玻纤格栅防止反射裂缝作用机理 　　玻纤格栅防止反射裂缝作用机理 　　计算的旧水泥混凝土路面上沥青加铺层的厚度是作出一些假设后，按理论或是在国外一些试验结果的基础上得出的。为防止反射裂缝的产生，国外多采用加厚沥青加铺层的办法。但单纯依靠加铺层厚度有其弊端：一方面加铺层厚度受到路面标高的(公路上跨桥桥下净空在加铺后需4.8m要求)；再就是大幅度加铺层厚度必将路面造价，而且在夏季高温情况下沥青混合料高温蠕变易产生车辙，也就失去了由于旧水泥混凝土板作基层所产生的强基薄面的优势，因而加厚沥青加铺层这一不可取。 　　针对这一情况，在查阅大量资料，进行理论分析和论证的基础上，*终决定在旧水泥混凝土路面上布置玻纤格栅加筋层，其上再铺筑沥青混凝土面层。这样铺筑的路面对防止基层裂缝反射、路面车辙、路面寿命具有显着效果。玻纤格栅具有高抗拉强度、低延伸率、无蠕变，与沥青混合料的相容性好、物理化学性能、耐高温、嵌锁与作用强等特点，其主要作用为均匀传递轴载，并将反射裂缝应力由垂直方向转为水平方向。 　　使用玻纤格栅，可增强沥青混合料的整体抗拉强度，有效地路面结构应力分布，抵抗和延缓由于路面的基层裂缝引起的沥青混凝土路面反射裂缝的发生，从而路面的使用寿命。 　　根据宁通公路东至江都段旧水泥混凝土板破损情况，不同路段采用了不同的处理方案：南京段加铺方案为4cm改性沥青A+6cm粗粒式沥青混凝土+玻纤格栅+2cm沥青找平层+18cm二灰碎石；扬州段加铺方案为4cm改性沥青A+6cm粗粒式沥青混凝土+玻纤格栅+2cm沥青找平层+改性沥青油毛毡贴缝。 产品介绍: 单向土工格栅是用高分子聚合物通过挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成。这种中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀，节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。它是在制出的聚合物板材（原料多为聚丙或高密度聚）上冲孔，然后在加热条件下实行定向拉伸形成的。 产品特点： 1、增强路基，可有效地分配扩散载荷，路基的性和承载力，使用寿命； 2、可承受更大的交变载荷； 3、防止路基材料流失造成的路基形成、开裂； 4、使档土墙后的填土自承能力，挡土墙的压力，节省费用，使用寿命，并维修费用； 5、结合喷锚混凝土施工进行边坡，不仅可节省30%- 50%的投资，而且可以缩短工期一倍以上； 6、在公路的路基和面层中加入土工格栅，可以弯沉，车辙，推迟裂缝出现时间3-9倍，可结构层厚度达36%； 7、使用于各种土壤，无需异地取材，省工省时； 8、施工简单快捷，可大大施工成本。 产品应用范围： 1、主要用于挡土墙、桥台、陡坡工程等； 2、挡土墙和桥台属于受力结构体，承担外部所有荷载，土压力，结构体上部的支载，温度应力等，加筋材料长期处于较大的张力作用下，以及动载的反复作用下，材料的分子结构产生疲劳，其性能发生衰减，加速格栅的老化，为避免结构因加年筋材料的蠕变而产生较大变形，应选择以高密度聚为原料的单向土工格栅。 玻纤格栅(简称EGA)是玻璃纤维土工格栅的简称。选用 增强型无碱玻纤纱，利用国外 经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线，其力学性能，使其具有良好的抗拉强度，抗强度和耐蠕变性能，并经过 改性沥 青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，极大了基材的耐磨性及抗剪切能力，从而得以用于路面增强，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，结束了沥青路面难以增强的难题。 1. 旧沥青砼路面，加筋增强沥青面层害。 2. 水泥砼路面改建复合式路面，板块收缩等引起反射裂缝。 3. 道路拓改工程，新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。 4. 软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度。 5. 新建道路半钢性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。 玻纤格栅有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点，可广泛应用于旧的水泥路面、跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域，可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，路面使用寿命，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学性好，热性好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓反射裂缝。 　　树坑大小不适宜不管是栽乔木还是灌木，只要条件允许，树坑宜大不宜小，树坑过小，不仅栽植麻烦，而且根系也不舒展，还影响苗子成活后扎根；（2）土质不合格如栽培土中杂质过多，必须拣出来，特别是不能含有砖头、瓦块和白灰等杂质，对于土壤过粘，pH值和含盐量过高的土壤都应进行客土，土质不符合要求也极易死苗；（3）栽植深度不适宜如栽植过浅，根系容易外露而失水，过深则地温低，容易发生闷芽，所以栽植深度对苗子的成活有着较大的影响，一般裸根苗子可高于土痕3-5cm，带土球的可略高于土球2-3cm；。 单向塑料土工格栅 单向土工格栅是由聚丙烯（PP）或其他高分子材料加入抗紫外线助剂经挤出、拉伸成型，纵横向均有大的拉伸强度，广泛适用于大面积，长久性承载的路基增强。 公路、铁路路基、飞、码头，大型货物等性地基的增强，可有效的分配荷载，地基的承载能力及性，防止断裂，寿命。 公路、铁路、内使用，可缓冲外界变形，防止产生裂纹而漏水。 公路、铁路的边坡护理，防止塌方及水土流失。 单向拉伸塑料土工格栅，是由高分子聚合物经挤出，然后再纵向拉伸而成。这样制作而成的土工格栅不但是具有良好的整体性，而且分布均匀椭圆形网结构同时更具有了相当高的拉伸强度和拉伸模量，这种结构的土工格栅给土壤提供了连锁。该产品拉伸强度大（ 200KN 2n beKf 上一篇:http: